?一般是通過觀察加速泵噴嘴噴出燃油的大小和強弱，來判斷該汽化器的加速泵性能的好壞。有些節(jié)能汽化器使用一段時間后，加速泵工作性能不好（噴出的燃油少且弱）甚至不工作，節(jié)能汽化器通常要檢查以下幾個方面：
1. 檢查加速泵出油單向活門。拆下出油單向活門，檢查其有無卡阻或堵塞。如果有，建議更換新件。外場在維護時，沒有新件更換可以進行清洗，用干燥的壓縮空氣對其進行吹洗，用手感受活門是否通暢，然后按手冊規(guī)定裝上。

2. 檢查加速泵連桿和活塞的連接狀況。打開浮子室蓋，觀察加速泵連桿與活塞的連接

是否脫開，如果脫開，說明加速泵的操作已經(jīng)失效，加速泵根本就不工作。我們應該找到脫開的環(huán)形卡箍并報廢，檢查活塞桿的磨損狀況（建議更換新件）并取下活塞，按照“3”的內容檢査加速泵進油單向活門。用新的卡箍重新連接加速泵連桿和活塞（安裝卡箍有方向要求：卡箍的平面朝上，凸面朝下安裝）。

3. 檢查加速泵進油單向活門。如“2”說明取下活塞后檢查出油單向活門是否有卡阻或堵塞，主要是觀察其球形活門在里是否運動靈活。如果有卡阻建議更換新件，外場如果沒有條件，可用鉤針輕微撥動一下球形活門（注意：不能用力撥動，否則會對活門造成劃痕和損傷）。

如果綜上所述，仍不能解決問題，建議送維修廠家進行翻修，對各個油路進行吹洗，如有必要，還要將加速栗噴嘴拆下看其是否有堵塞。

由于航空浮子式汽化器使用的年限較長，加上其本身設計有一定的缺陷，我們在日常的維護和保養(yǎng)過程中，特別要注意防外來物的污染，一旦進入外來物會造成系統(tǒng)工作不正常，甚至造成發(fā)動機停車的危險。在每次檢查油濾和對汽化器進行放油時，都應仔細觀察是否有雜質，如有應及時上報，并送維修廠家進行檢查，查明原因。