液化氣氣化器吊管裝載的控制方式？液化氣氣化器在吊管定量裝車系統(tǒng)中，通常有分散式和集中式兩種。如果要看哪種控制方式更好，我們應(yīng)該熟悉這兩種類型的特點(diǎn)。

分布式加載系統(tǒng)通過(guò)批量控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表的控制和與上位機(jī)的通訊。分布式加載系統(tǒng)由上位機(jī)+現(xiàn)場(chǎng)加載儀表、電纜等就地接入加載裝置組成，材料少，施工少。操作性強(qiáng)，控制室根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工藝流程進(jìn)行管理和監(jiān)控、數(shù)據(jù)發(fā)布、啟停操作，也可通過(guò)裝車裝置畫面進(jìn)行監(jiān)控。

故障點(diǎn)分散，一根吊管有問(wèn)題，不影響其他作業(yè)。本實(shí)用新型使用方便，可像堆放木材一樣添加到現(xiàn)場(chǎng)。吊管可斷電檢修，不影響其它設(shè)備；模塊化結(jié)構(gòu)，易于掌握和維護(hù)。

液化氣氣化器集中裝車系統(tǒng)由上位機(jī)和機(jī)柜內(nèi)的PLC組成。每個(gè)信號(hào)都需要把電纜拉進(jìn)控制室。吊管數(shù)量越多，對(duì)建筑和材料的投資就越大?？刂剖揖嚯x較遠(yuǎn)，投資較大。

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啟停控制均在室內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法監(jiān)控和回音，需要對(duì)講機(jī)。一旦CPU卡或某些I/O卡發(fā)生故障，它將停止生產(chǎn)。如果余量和容量不夠，增加難度很大，擴(kuò)建時(shí)施工不方便。操作人員很難掌握和維護(hù)。

總之，鶴管集中定量裝車系統(tǒng)將裝車現(xiàn)場(chǎng)的流量計(jì)、閥門、靜電、溢油等信號(hào)通過(guò)信號(hào)電纜采集到控制室的PLC系統(tǒng)，然后通過(guò)上位機(jī)進(jìn)行管理。

以上是液化氣氣化器鶴管裝車的兩種控制方法，對(duì)其進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，希望能對(duì)大家了解起重管有所幫助。內(nèi)容僅供參考。如果您需要了解咨詢情況，您可以隨時(shí)與我們聯(lián)系。